Volare con il brutto tempo

         Il brutto tempo... forse uno degli aspetti del volo che preoccupa maggiormente! Vediamo di scoprire qualcosa in più su come si gestisce. 

Sempre sotto controllo

Avrai sempre sentito dire che gli aerei seguono le istruzioni della "torre di controllo"... in realtà questo e' un modo di dire un po' generico, le cose non stanno esattamente cosi'.

Inoltre, avrai sentito parlare di "traffico aereo"... ma hai veramente idea di quanto il cielo sia effettivamente "trafficato"?

Vediamo di fare un po' di chiarezza...

Star male a bordo

Puo' succedere che durante un volo un passeggero si senta male. A seconda della gravita' della situazione, il problema verra' gestito in modo differente.

Parliamo di carburante

   Che tipo di "benzina" usano gli aerei? E dove sono i serbatoi? E come ci si regola per la quantità' che serve per un volo?

I motori degli aerei

Ti sei mai chiesto/a come funzionano, e cosa c'e' dentro quei grossi "barili" appesi sotto le ali del tuo aereo? Come fanno a muovere ad alta velocità' un bestione cosi' grande?                               

I motori degli aerei sfruttano il principio fisico dell' "azione e reazione" (da qui il nome "motore a reazione"): spingono all'indietro una massa d'aria per ottenere uno spostamento in avanti; esattamente come quando gonfi un palloncino e poi lo lasci andare.

Vediamo come funziona:

Uno sguardo dal cielo

Un post un po' diverso dagli altri...
una serie di fotografie per ricordare che a volte basta guardare fuori dal finestrino per dimenticare l'ansia e la paura!

Aurora boreale e luna piena sul circolo polare

La pressurizzazione della cabina

Un aereo di linea, soprattutto se di quelli con  motori a getto, per ridurre al minimo il consumo di carburante, e quindi essere in grado di coprire lunghe distanze, deve volare a quote molto alte, variabili tra i novemila ed i quattordicimila metri di quota.

A queste altitudini, l’atmosfera e’ molto rarefatta rispetto al suolo, e non  sarebbe possibile respirare. Ecco perche’ le cabine degli aerei sono pressurizzate;

Più pesanti dell'aria

Ti sei mai chiesto/a come fa un “bestione” cosi’ grande a vincere la forza di gravita’ e alzarsi in volo?

Il discorso sarebbe molto, molto complesso, ma proviamo a scoprire insieme, in maniera estremamente semplificata, i concetti principali della scienza chiamata aerodinamica, che e’ alla base di tutto cio’ che vola, dai modellini di carta all’aereo piu’ grande del mondo.

L'importanza di seguire le istruzioni

Quando viaggi in aereo, dal momento in cui entri in aeroporto fino a quando arrivi a destinazione, vieni bombardato di istruzioni, regole, informazioni... talmente tante che la maggior parte probabilmente le "filtri" e non ci fai più neanche caso. 

Di' la verità, quante volte hai ascoltato attentamente il briefing di sicurezza degli Assistenti di Volo prima della partenza? Vediamo allora insieme alcune tra le cose più importanti che sarebbe utile tu ricordassi, non si sa mai...

Gli aerei e il vento

L'aereo e' un mezzo di trasporto che si muove nell'aria, e in quanto tale, il suo volo e' influenzato in diversi modi dal vento.

Un po' di numeri

       Ti sei mai chiesto/a quanto pesa un aereo? E quanto carburante consuma durante un volo?
Eccoti qui un po' di numeri...

L'atterraggio

L'atterraggio, insieme al decollo, e' una delle fasi piu' delicate del volo.

In sostanza, si tratta di una manovra che permette ad un aereo in volo di smaltire tutta la sua energia fino a fermarsi completamente una volta al suolo. 

A seconda del peso dell'aereo, delle condizioni meteorologiche, dello stato della pista (asciutta, bagnata, innevata ecc.), ci sara' bisogno di piu' o meno spazio.

Homo Passeggeris

Quanto riportato in queste righe descrive alcuni atteggiamenti tipici del passeggero generico medio; non ha molta attinenza con la paura di volare, ma lo ho voluto inserire lo stesso; magari nel tuo prossimo viaggio ti  riconoscerai in uno degli stereotipi qui descritti, o ne vedrai sicuramente qualcuno e abbozzerai un sorriso!

Il "Go Around"

Sei su un aereo finalmente in fase di atterraggio, ti aspetti che l'aereo tocchi la pista nei prossimi uno o due minuti... Improvvisamente, senti i motori salire di potenza, ti ritrovi schiacciato/a al sedile e noti una grande impennata verso l'alto... 

L'aereo ad elica

Se la tratta da volare e' molto breve, puo' capitare che al momento dell'imbarco troverai una sorpresa insolita: un aereo con le eliche invece dei motori a getto. Panico?

Rumori, vibrazioni e strane sensazioni

Parliamo di rumori e sensazioni insolite che puoi avvertire durante un volo...

Ma avranno fatto tutti i controlli necessari?

Come si controlla, prima del volo, se un aereo e' idoneo o no per svolgere il suo lavoro?

Prima di tutto, sappi che tutti gli aerei commerciali sono costruiti in modo tale che un guasto od una avaria ad un impianto non compromette la sicurezza del volo perche' c'e' sempre un impianto "di riserva".

Quello che (tu pensi che) i piloti non ti dicono

Noi esseri umani abbiamo in genere la predisposizione ad avere, ogni qualvolta ce ne venga data l’occasione, delle manie di complottismo…

Atterrare e decollare con la nebbia

In un grande aeroporto, anche quelle mattine in cui la nebbia e' cosi' fitta che hai paura a metterti in macchina, sentirai decollare ed atterrare gli aerei. 

Si piega ma non si spezza

Se sei un buon osservatore/osservatrice, avrai notato che, nel momento in cui l'aereo si stacca da terra e inizia il volo, le ali si incurvano verso l'alto; su alcuni aerei questa cosa è piuttosto evidente, sugli aerei più grandi le estremità delle ali "salgono" di diversi metri!

Ovviamente sai già che ti sto per dire che la cosa è del tutto normale...