Sei su un aereo finalmente in fase di atterraggio, ti aspetti che l'aereo tocchi la pista nei prossimi uno o due minuti... Improvvisamente, senti i motori salire di potenza, ti ritrovi schiacciato/a al sedile e noti una grande impennata verso l'alto... Che sta succedendo?
Succede che i piloti stanno effettuando un "go-around": per qualche motivo continuare l'atterraggio non e' stato reputato sicuro e quindi si interrompe la manovra; e lo si fa in maniera piuttosto brusca, per riportare il prima possibile l'aereo ad una energia superiore, visto che dovra' continuare a volare ancora per un po'.
I motivi per un go-around possono essere svariati: condizioni meteorologiche particolarmente brutte al momento dell'atterraggio , come visibilita' troppo bassa, o vento troppo forte e instabile; oppure un ordine della torre di controllo a causa di qualcosa che ha improvvisamente reso l'atterraggio insicuro, per esempio una ostruzione sulla pista;
oppure un errore dei piloti nell'impostare la manovra: per garantire la massima sicurezza, i margini di errore concessi dalle procedure sono bassissimi, e se non ci si trova, poco prima dell'atterraggio, con tutti i parametri perfettamente corretti, anche se cio' non compromettesse un atterraggio in sicurezza, e' richiesto che venga interrotta la manovra.
Oppure ancora, una improvvisa avaria che richiede attenzione da parte dei piloti; in tal caso, si preferisce tornare in quota prima di approfondire e vedere esattamente di che si tratta, per poi tornare all'atterraggio con tutto sotto controllo.
Vola senza paura!